分類: 女人新聞
2023款鈴木吉姆尼最低售價22萬
23款鈴木吉姆尼的體型真的很小，長寬高分別是3645；1645 times軸距2250mm的720。再加上價格，國內很少有消費者願意接受，除非是真愛粉。“去掉所有的五臟”即使車身尺寸不大，吉姆尼也完全達到了一輛專業越野車的水平。動力是直列四缸1.5L自然吸氣發動機，取代了老款的1.3L發動機。傳動系統匹配5速手動或4速手自一體變速箱。
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23款鈴木吉姆尼配置：15寸鋁輪，兩氣囊，四座，分時四驅，黑色前中網，購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》前霧燈，電動調節後視鏡，多功能方向盤，電動玻璃升降，手動空調，中央杯架，兩氣囊，ABS/ESP/坡道停止控制/剎車輔助/防盜系統/高位剎車燈。
高配比標配多：LED大燈，大燈清洗，同色門把手，6氣囊，自動空調，巡航定速，後備箱儲物盒
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麻雀雖小，五臟六腑全沒了”最好描述一下鈴木吉姆尼。全新的鈴木吉姆尼采採用了全新的設計風格，方方正正的設計頗具復古風格。購車諮詢電話：13388063216 成經理《同微信號》全新的吉姆尼風格也被稱爲奔馳G級(配置|詢價)（配置|詢價）和路虎衛士（配置|詢價）的小交叉。
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走進車內，吉姆尼途的內飾基本都是實用的，不追求豪華和花哨的設計。儀表盤裡兩個機械儀表和一小塊電子儀表的搭配看似與時代格格不入，但還是那一點，非常實用！所有信息應該一目瞭然。
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作爲專業越野車的標配，底盤延續了大梁式車身，前後都不是獨立硬軸懸掛。細心的朋友在看內飾圖片時會發現吉姆尼的變速桿和手剎之間有一個未知的變速桿。其實就是兩驅和四驅的切換。四驅模式根據越野性能也有四驅高擋和四驅低擋，用來在一個車輪失去抓地力時提供更大的扭矩幫助車輛脫困。
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北京BJ90最新報價30.5萬起步
北京BJ90延續了舊款車型的造型設計，前臉配備的進氣格柵內部提供鍍鉻五個鍍鉻邊框進行點綴，兩側燈組造型方正，並與格柵形成貫穿式風格。車身尺寸方面，新款北京BJ90的長寬高分別爲5171/1995/1902mm，軸距爲3100mm，與舊款車型保持了一致。
北京BJ90內飾基本延續舊款車型的設計，新車採用傳統的指針式儀表盤，三輻式多功能方向盤，內嵌式的多媒體觸控屏，整體看起來十分穩重。車內大面積使用了軟質材料以及木紋風格飾板包裹，豪華感十足。
實打實就是一輛換標的奔馳GL，只是在外觀和內飾上進行了北汽自主化，在動力上搭載了奔馳提供的3.0T和4.0T兩款發動機，其中3.0T發動機最大功率爲333馬力，4.0T發動機最大功率爲422馬力，並配備有四驅系統，甚至打開引擎蓋看到的都是奔馳LOGO，值得注意的是，該車的車鑰匙，擁有醒目的奔馳logo。
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北京BJ90作爲一款大型SUV，新款北京BJ90的車身側面採用了方正的風格設計，看起來非常魁梧大氣，車身上運用了許多橫向元素設計，明顯隆起的腰線從前翼子板延伸至尾燈處，側裙區域和底部均通過平直鍍鉻條點綴，使得整體型面擁有較強的層次感。除此之外，新車全系搭載20英寸輪轂。
北京BJ90後備箱可以用寬敞來形容，無論是進深。內部高度、開口寬度都表現不錯。另外，北京BJ90原裝Daimler SUV頂級，匠心打造每一寸尊享空間。北京BJ90還能提供全方位駕乘體驗，高達100多處整車聲學包設計+發動機主動降噪，打造非凡駕乘之旅。原裝進口真皮左翼+8項電動調節，精緻厚重奢享體驗。
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民政部、金融监管总局、证监会职能配置、内设机构和人员编制公布
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在國內汽車市場中，衡量一款車型在國內還能走多久，基本都是靠它的銷量來體現。國內汽車市場的競爭很激烈，不僅有着我們自己的自主品牌，同時還有着海外的汽車品牌參與進來，增加了品牌的競爭性，同時也以此來刺激各廠家的積極性。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 (同微信)
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23款最新保姆車雷克薩斯LM300價格
雷克薩斯LM350 23款 3.5 四座 菲律賓
價格：220W-240W
動力：3.5L 300馬力 V6 N.m361
配置：亞洲版-現車 手續齊全 全國可上牌
配置：235/50 R18，雷測，環車影像，LED自動大燈，盲點監測，帶記憶功能、穿孔真皮半苯胺的8向駕駛員和乘客電動可調座椅，桃木方向盤，電動側滑門、帶加熱、可伸縮後視鏡，馬克萊文森音響，12.3英寸顯示屏，盲點監測，車道保持，木質內飾，三區自動空調系統，雙天窗，後排遮陽簾，電尾門，
4座專屬
前後排隱私分區，模擬時鐘，冰箱，隔板下裝飾，存儲空間
26英寸後座娛樂系統;
索要ECFA因应对策被称帮对岸 蓝委怒批：立院只会搪塞干脆废掉
19揚聲器Mark Levinson高級環繞音響系統;
2個USB端口/HDMI(後中央控制檯盒)
4個USB端口(後側裝飾)
化妝鏡和LED燈(第二排座椅)
後中控臺;側袋和雜誌架
8向電動前排座椅(駕駛員座椅、乘客座椅沒有通風加熱，乘客座椅沒有腿拖)
哆啦A夢迷赴日必逛！日本關東最大「相模湖燈光秀」推出哆啦A夢電影主題燈飾、餐點與週邊商品
後排航空座椅(通風、加熱).
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22款雷克薩斯LM350整體外觀延續了高端MPV埃爾法的輪廓，但細節上採用了雷克薩斯標誌性的家族式設計，紡錘形進氣格柵內部採用網狀結構設計，而兩側的頭燈組由叄顆矩陣式燈珠組成，搭配勾型LED日行燈有着強烈的視覺衝擊。
22款雷克薩斯LM350車頂造型有別於日常見到的向後方下傾設計，而是採用了略微上揚的趨勢，配合寬大的車尾頂部擾流板，帶來一絲飄逸感;車身D柱表面的亮黑色處理，從後方營造了懸浮式車頂效果;車身表面起伏的線條勾勒，在光照下營造了頗顯立體的視覺效果。
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22款雷克薩斯LM350車身側面與埃爾法保持了一致的輪廓，包括細節處的線條都算是一個模子刻出來的，唯一的區別在於B柱樣式不同，而且雷克薩斯LM將“L”型元素同樣運用在這個部位。
22款雷克薩斯LM350整個內飾設計風格依舊很“埃爾法化”，差異主要在方向盤、中央出風口、中控臺顯示屏以及底部的多媒體、手寫板這幾部分，其餘部分基本相似，甚至用料也接。中控造型和兩側門板內襯之間，採用了類似環抱佈局樣式，表面處理的層次分明，多媒體系統與擋杆區之間較高的一體式設計，更符合一輛高端車型的定位。
雷克薩斯LM350後排空間纔是這臺雷克薩斯LM的重點，簡直就是一個高度私密空間，也像是一個私人影院;銀水墨飾板以及絲柏主題香氛，充斥着強烈的東方氣息，同時也爲車內營造了更寫意的乘坐環境;相比國內一些其它品牌後期改裝的車型，這種來自原廠的設計，整體的匹配程度也更高。
有風有雨是常態風雨兼程是狀態風雨無阻心態
成交只是開始服務永無止境，哈嘍，大家好，我是天津港汽車搬運工小王，販賣人間快樂，爲你遮風擋雨，讓你出行方便，過體面且方便的生活一直是小王的宗旨。明月別枝驚鵲，清風半夜鳴蟬。稻花香裡說豐年，聽取蛙聲一片。七八個星天外，兩三點雨山前。舊時茅店社林邊，路轉溪頭忽見。豐田這品牌大家一定很瞭解了，今天小王爲大家帶來一款豐田針對北美市場生產的車型豐田超霸。
23款豐田超霸整個車身造型看起來較爲方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款超霸，全時四驅系統，滑動可開啓天窗，主副駕駛電動帶記憶調節，行李架，20寸運動輪轂，雙區自動空調，後門掃地燈，拖車包，智能卡，一鍵啓動，電動摺疊後視鏡，全車度鉻（進氣格柵、門把手、車身度鉻），前座加熱通風、JBL音響七座，倒影，桃木內飾，航空踏板，霧燈，X-race運動懸架，中央差速鎖21款豐田超霸4Runner 2017-2018款的六款四驅車型分別是：第1款。 SR5，第2款。 SR5 Premium（國內叫SR5 P版），第3款。 TRD Off-Road（國內叫越野版），第4款。 TRD Off-Road Premim（國內叫越野P版），第5款。 TRD Pro（專業越野版），第6款。 Limited。前五種車型是配備了豐田FJ的那套分時四驅系統，要了解該系統詳情請查閱FJ，當然4Runner的前五款具體配置也是有區別的，不是把FJ的那套系統完全不變地搬過來。溫馨提示：請勿相信過低價格 價格靠譜更重要。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
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4Runner也與其它任何車一樣存在着缺點，4Runner的缺點也是豐田和雷車的特性，或許豐田自身不覺得是缺點，當然我們後續通過小改就很容易完善這種缺點的，溫馨提示：請勿相信過低價格~~價格靠譜更重要！詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
這款車的優點也是耐操，出遠門不擔心掉鏈，偶爾還可以野一下，與身邊朋友的4.0普拉多相比，本人還是偏愛4Runner，純粹的分時四驅是原因之一吧。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
側面來看，4Runner整個車身造型看起來較爲方正，而方正的輪框設計看起來也更加硬派，寬大的D柱更是增加了幾分硬漢的味道，不過還是那句話，這個漢子相比普拉多真的要細膩許多，車身尺寸方面，這輛車的長寬高分別爲4823*1925*1885mm，軸距2790mm，外觀尺寸長度和普拉多基本一樣，車子比普拉多矮一點，寬一點。車重2180公斤，可能少兩個座位，略輕50公斤。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款豐田“超霸”，豐田霸道的姊妹車型，這兩款車都是源於豐田4Runner平臺打造。霸道專供亞洲市場，而超霸對應的市場則是北美，所以你能在超霸身上找到一切附和北美人民審美觀的優點，是典型的肌肉類型車。引進超霸的目的在於，緩解豐田公司爲保護國產霸道減少對中東地區供貨，帶來的市場壓力。超霸的名字也很直接了當超越霸道。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
23款豐田超霸4.0張開大嘴般的進氣格柵讓超霸非常有力量感，格柵下還有一個粗壯的車身同色下包圍護板，整體看上去非常有野性。大燈與格柵緊緊相連，大燈看上去非常兇狠霸氣，不愧是車如其名“超霸”。20英寸的大輪轂，配備的是鍛造式的輪轂，非常的堅實，碰到石頭幾乎是沒有問題的，匹配的是越野式的輪胎，可以適應各種路況，可以提供很好的摩擦力。詳細諮詢電話：18822575151 王經理 （同微信）
上牌無憂：本公司出售的汽車均爲正規進口車輛，提供所有交稅上牌所需全套手續，協助上牌。購車當天本公司可出具所有車輛手續（關單、商檢、合格證、一致性證書、車輛信息表、發票、車輛購置稅電子錶、車輛使用說明書、三包手冊等）所有外地客戶均可回當地正常落戶上牌。
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【e汽車】全新一代豐田埃爾法官圖曝光
近日，網上疑似曝光了全新一代豐田埃爾法（參數丨圖片）官圖。與此同時，作爲“姊妹車型”的豐田威爾法也一同遭到曝光。據此前消息，新車預計將在今年5月完成全球首發，並於同年6月率先在海外發售。
從曝光圖片來看，全新豐田埃爾法與全新威爾法繼續延續兩種不同風格的設計，其中新款埃爾法繼續採用現款大面積鍍鉻的“鎧甲前臉”設計，但整體更顯精緻，尤其是將兩側燈組調整的更爲纖細，並採用無邊際設計與中網融爲一體。
新款豐田威爾法前臉則繼續保留“條形”LED燈帶，不排除仍採用經典分體式燈組，中網造型則明顯比埃爾法更加平直，有種本田奧德賽的感覺，即使當前曝光圖片較爲模糊，但也能夠看出二者不同之處。
至於車身側面，能夠明顯看出兩款車型B柱均採用“閃電”造型，繼續以個性化B柱設計體現新車獨特風格，並且側腰線將以前高後低的設計向尾部拉伸。
雖然此次曝光諜照無法瞭解尾部造型，但從此前疑似官方預告瞭解，新車將採用與埃爾法前燈組相呼應的尾燈造型，並通過黑化飾條將燈組進行銜接，而且LOGO下方加入了車型命名凸顯身份。
考慮到新車將基於TNGA架構打造，其尺寸方面也將有一定提升，作爲參考，現款埃爾法長寬高分別爲4975/1850/1945 毫米，軸距則爲3000毫米，定位中大型MPV。
內飾方面，參考此前疑似官圖照片，全新埃爾法/威爾法都將繼續保持高端商務氛圍，並在內部加入更多科技化配置以滿足新車科技感提升。
例如後排座椅將加入支持獨立觸摸控制面板，以及在頂部配備左右雙天窗，後排繼續採用三座佈局。
而新車中控造型則更貼近新款陸巡的風格，以懸浮式中控屏搭配全液晶儀表，以及皇冠家族方向盤，在提升簡約感的同時也提升了科技感。
動力方面，目前仍沒有官方新車消息，但有外媒預測，新車提供搭載2.5L油電混合動力與2.4T混動版引擎，後者將取代現款3.5L V6動力，匹配8AT變速箱。
其中，2.5L直列4缸自然吸氣直噴發動機D-4S將採用最新技術+電機組成，最大功率211匹，現款爲117匹，匹配的是E-CVT無級變速箱，但支持四驅選擇。
新能源汽車圈，也有三大“錯覺”，有車企信了，然後“上當”了
最近兩年時間，國內新能源汽車發展迅速，尤其是在智能座艙和高階駕駛輔助斷層式的發展，讓國產新能源汽車的段位，已經到了合資品牌和海外品牌可望而不可及的地步了，市場競爭激烈，自然就會產生了一些“超市場”的競爭行爲。所以在最近兩年時間裡，我們看到很多新能源汽車廠商在產品、理念層面的對峙非常明顯，甚至有一些汽車品牌，如果不懟友商，甚至都不會開發佈會了。而新能源汽車的發展和競爭的過程中，一些品牌被“誤貼”的標籤，讓很多競爭對手“上當”，在模仿的過程中，出現了差錯。
理想汽車的核心賣點—“冰箱、彩電、大沙發”
理想汽車可以說在國內創造了一個新的產品品類，那就是大尺寸、高價位的家用SUV產品，理想汽車的產品，幾乎與商務屬性絕緣，完全致力於衝擊家用車市場。憑藉獨特的產品設置，理想汽車成爲國產品牌30萬以上銷量最好的品牌，目前月銷量超過3萬輛已經成爲常態。
不過，在坊間一直有一種以訛傳訛的錯覺，那就是理想汽車的成功之道，是“冰箱、彩電、大沙發”，也就是理想L9（參數丨圖片）上搭載的冰箱、全車三塊大尺寸屏幕和舒適的座椅。所以有很多友商對於理想汽車這三大件鑄就的成功不以爲然，除了抨擊其沒有技術含量之外，有些品牌則已經開始模仿了。
但是很明顯，理想汽車的相對成功，並不在於“冰箱、彩電、大沙發”，這三樣頂多是錦上添花，因爲有很多用戶購買了L7、L8 的Pro、Air車型，後排沒有娛樂屏，也沒有冰箱，這種說法很難成立。
事實上，作爲理想汽車的車主，我們能夠感受到，理想的產品能夠受到歡迎，很大程度上是因爲理想汽車的產品在設定上充分迎合用戶的需求，尤其是通過持續的OTA升級，解決用戶的使用痛點，整體來說，用起來很舒服，這就是一個核心優勢。所謂的“冰箱、彩電、大沙發”，只是核心優勢之外的“點綴”，很可惜，很多友商只看到了“冰箱、彩電、大沙發”，抨擊的同時還在模仿，很多核心的產品設定，並沒有學會。
比亞迪、特斯拉是可以被吊打的
在國內汽車市場，一直以來都有一個毛病，那就是出現一個現象級的品牌或者產品，那麼之後上市的產品，就會拿它們作爲對標對象。而所謂的對標，無非就是用自身的優勢去對比這些標杆產品的劣勢，從而對外輸出“吊打”這些標杆品牌或者產品的概念，引導消費者購買自家的產品。
從當前新能源汽車的現狀來看，國內銷量最強勢的兩大品牌，無疑就是比亞迪和特斯拉了，比亞迪現在月銷量水平，已經達到了25萬輛級別，屬於相當高的水平。特斯拉在純電車領域，也屬於非常暢銷的品牌，這兩個品牌在新能源細分市場，貢獻了很多標杆式的產品，比如比亞迪宋系列車型、秦系列車型、海鷗、海豚等車型，特斯拉的Model 3和Model Y等等。
很多友商都有一種迷之自信，認爲自己的產品，可以吊打這兩個品牌或者它們的產品，通過各種方式表達對比這些標杆的優勢。但現在的情況是，比亞迪和特斯拉，依然是國內新能源汽車領域標杆式的存在，很多品牌雖然懟得很兇，但是產出的產品，消費者卻並不認。
事實上，像比亞迪和特斯拉這樣的品牌，除了產品本身就比較強勢之外，在品牌方面已經有了市場基礎，也就是說，消費者在購車的時候，更願意在這兩個品牌中間選擇，這也是一種優勢，並不是其他品牌在宣傳的時候，說可以吊打這兩個品牌的產品，銷量上就能吊打了。
合資品牌和豪華品牌“要完”
隨着國內新能源汽車的持續發展，很多新能源汽車相比於傳統燃油車產品，不管是性能、能耗還是智能化水平，優勢非常明顯，合資品牌和海外品牌在這一塊非常拉胯，這就產生了一個錯覺，那就是很多人認爲，這些傳統合資品牌和豪華品牌，可能很快就會被國產新能源汽車給“衝散”了。
但事實上，從市場佔有率上來說，燃油車相比於新能源汽車，依然佔到了絕對優勢，而且很多合資品牌也在尋求轉型，比如大衆注資小鵬汽車，將與小鵬汽車合作研發自家的電動車產品，而且有很多的消費者，還是相對保守的，所以依然會選擇合資品牌和豪華品牌的燃油車，所以一時半會，合資品牌和豪華品牌完不了！
所以，從行業角度來看，新能源汽車正經歷萬馬奔騰的狂歡時代，在這個過程中，就會引發一些明顯的錯覺，上面三個就屬於與新能源汽車相關的錯覺，而事實上，這些錯覺只會讓一些定力不夠的車企“上當”，很多情況並不會發生，很多廠商也並沒有看透本質。
ZR-V 致在國慶鉅惠現車衝量可異地購車
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15.99~19.59萬(參考成交價)
2023款福特猛禽R平行進口特價售全國
作爲沙漠競速皮卡的開創者，福特F-150猛禽征戰Baja1000一戰成名，收穫全球粉絲無數。在誕生之初，福特F-150猛禽便被定義爲不僅能飛速通過各路崎嶇，還能凌空飛坡的超性能越野皮卡。如今，全新一代福特F-150猛禽完美集成家族性能基因，精湛的機械實力與技術積澱，諸多科技化配置如虎添翼，高達40項的全新升級亮點相信能夠滿足很多越野愛好者。
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強悍野獸來襲，全新一代福特F-150猛禽亮性能王牌不少人將性能車稱之爲“野獸”，強悍的動力與出色的調校使得車輛極富駕駛樂趣。卓越的性能恰恰是全新一代福特F-150猛禽的最亮王牌，其搭載全新調教的3.5L EcoBoost®️ V6雙渦輪增壓高功率發動機，最大功率達到311千瓦，峰值扭矩達到684牛·米，爲歷代F-150猛禽車型中性能最強。先進的雙渦輪技術與10.5：1的壓縮比配合新增的高功率冷卻風扇，進一步提升冷卻效率。與上一代福特F-150猛禽相比，新車型提供了更加極致的低速高扭——在低轉速區間便可爆發所需充沛扭矩。在沙漠中行駛，包括小的沙丘都基本上如履平地，甚至只需要輕點油門就足夠了。幾十米高的大沙樑全油門加速就可輕鬆衝上坡頂，對於越野小白來說，F-150在沙漠中展現出的絕對能量一定會震撼到你。
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12.4英寸儀表盤配合12英寸LCD彩色觸摸顯示屏全新一代SYNC®+智行互聯繫統可通過12英寸LCD彩色觸摸顯示屏反饋信息，使用感受更貼心。包含功能如雙音區AI智能語音交互系統，支持70+種語義識別，還配備了車載實時導航，並支持藍牙、導航、車載Wi-Fi，進一步將日常使用和娛樂都變得更加簡單和實用。此外福特派APP互聯功能還可實現手機端預約保養、實時查詢到車輛狀態、停車位置、車載熱點剩餘流量、使用說明等功能，爲車主提供極大便利。
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此外，全新一代福特F-150猛禽還充分運用了智慧空間的設計。駐車時，只需要輕按控制檯按鈕，真皮換擋桿可向下摺疊或升起，當向下摺疊時，中央扶手區即可展開變成一個工作臺，停車時可以把筆記本，茶杯等置放在工作臺上，方便駕駛員臨時辦公或者休閒，極具人性化關懷和溫度。總的來說，注入征服與冒險基因的全新一代福特F-150猛禽，有着極致的性能和操控體驗，是充滿實力的福特車，會是每一個熱愛越野的人在越野路上的完美搭檔。
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全新一代福特F-150猛禽首次採用了量身定製的全新五連桿後懸架系統，能在高速穿越崎嶇路面時提供更出色的控制力，幫助動力更好地輸出至地面。五連桿螺旋彈簧結構具備更大的拉伸量，讓車輛脫困更容易，爲獨屬於F-150猛禽的“狂野”調校提供了新空間。定製款超長拖臂（932mm和819mm），幫助懸架實現歷代最長懸架行程，保持更好穩定性。在“騎刀鋒”項目中，F-150猛禽搭載的分時四驅系統，可將扭力合理分配給四個車輪，讓車輛能夠在多個複雜沙坡上穩定行駛，帶給你強悍的掌控力。
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啓源A07閃耀成都車展，重點車型悉數集結，長安還有大動作？
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2023年開年至今，可能是過往幾年裡，國內汽車市場競爭最爲白熱化的一段時間，燃油車、新能源汽車，你方唱罷我登場，通過各種降價促銷，提升產品銷量和市場佔有率，在這樣的大背景下，2023年成都車展在川渝大地的綿綿秋雨中如約而至。縱觀今年的成都車展，新能源汽車已經成爲了絕對意義上的主角，而毫無疑問，這次成都車展，成了在新能源領域多點開花、百花齊放的自主品牌廠商的“新主場”。
啓源A07首展，燃油、新能源重點車型悉數到場
長安汽車作爲目前國內大體量汽車集團中，轉型新能源汽車最爲成功的自主品牌之一，在成都車展這個展現產品實力、對外釋放更多信息的“舞臺”，自然也是不遑多讓，不僅帶來了全新的新能源汽車產品，同時目前在市場上銷量表現優秀的一些產品，也被帶到了成都車展的現場，形成了龐大且頗具實力的參展陣容。
此次成都車展，長安汽車最重磅的新車，就是長安啓源旗下的全新產品-長安啓源A07，4臺長安啓源A07重磅集結，展現了高級、優雅的產品形象，引來了諸多媒體、專業觀衆駐足觀看，成爲長安展臺一道靚麗的風景線。
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除了長安啓源A07這款重磅新車首展之外，長安汽車旗下UNI-V智電iDD、UNI-V、UNI-T、逸達（參數丨圖片）、逸動、CS75PLUS、CS55PLUS、Lumin、攬拓者探索版等核心車型盡數亮相，這其中有燃油車、插混車、純電車，也有轎車、SUV、皮卡。可以說，這一套參展車陣容，充分展現了長安汽車豐富的產品和強大的技術實力。
顏值與實力並重，長安啓源A07閃耀登場
毫無疑問，雖然長安汽車在此次成都車展上“百花齊放”，但最重磅的明星車型，依然是長安啓源A07，相信之前關注長安汽車的小夥伴都已經看到過有關長安啓源A07的相關圖片，這是一款融合了優雅設計、強大技術的新能源汽車產品，當時的亮相，就引發了諸多關注。
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當圖片變成實車，長安啓源A07依然帶給我們很多驚喜，首先，長安啓源A07運用了“扶光美學”設計，整體造型流暢優雅，採用了電氣化封閉式前臉、鯊魚鼻斷面、高達284顆LED燈源組成的貫穿式日間行車燈，整個前臉設計大氣時尚的同時，又展現了精緻細膩的視覺觀感，看起來非常優雅。
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側面造型方面，長安啓源A07擁有舒暢的大溜背造型、無框車門、隱藏式門把手，車輛舷窗的鍍鉻裝飾和車門下方的黑色飾條形成視覺對衝，整體看起來優雅又豪華。
尾部造型上，從車頂延伸至車尾的線條自然輕盈，微微上揚之後，形成了鴨尾式的“小翹臀”，配合貫穿式尾燈組，讓這款車的尾部造型，看上去擁有了一些運動感，當然了，這款車的動力水平，也配得上這個頗有運動感的尾部設計。
進入車內，長安啓源A07充分擁抱當下趨勢，在內飾設計層面，充分展現了科技感和豪華感，新車擁有AR-HUD擡頭顯示、15.4寸中控大屏、環抱式車內氛圍燈、電子懷擋、手機無線快充配置，看起來科技感十足。
同時，新車座椅按照五星級SPA按摩打造的按摩、加熱、通風功能，配合車內臻/致/悅三種不同香氛，模擬早上的清新，午後的寧靜、夜晚的溫馨，加上全車14個揚聲器和2個頭枕音響組成的5.1.2時空環繞音效，讓駕乘者坐在車內，擁有高標準的體感和精神享受。
作爲長安汽車旗下全新品牌的全新產品，長安啓源A07在動力形式方面，與深藍汽車一樣，採用了純電、增程並行的產品策略，增程車型綜合續航里程可超1200公里，純電車型的515公里版本車型搭載58.1kW·h動力電池組，驅動電機最大功率190kW，擁有強勢的加速能力，純電和增程並行，也給了鐘意這款車的小夥伴以更多選擇。
逆勢上漲，長安汽車銷量穩健
可以說，成都車展對於很多車企來說，具有承上啓下的作用，對於長安汽車而言，也是如此。2023年1—7月，國內乘用車行業整體發展受阻，汽車廠商、經銷商、供應商都面臨非常大的壓力，而在這樣的大背景下，長安汽車依然展現了強大的市場侵略性。就拿7月份來說，長安汽車CS家族銷量達4萬輛，在緊湊型SUV細分市場依然保持領先地位，其中CS75系列銷量超2.5萬輛；長安轎車系列7月銷量爲2.3萬輛，其中逸動銷量爲1.8萬輛，新車型逸達暢享版，正在持續上量；長安UNI系列車型，7月銷量也達到了2萬輛，表現強勢。
當然表現最爲亮眼的，還是長安汽車的新能源汽車產品，7月份，長安新能源汽車銷量爲3.95萬輛，同比增長68.9%，1—7月新能源汽車銷量已突破21萬輛，同比增長98%，其中深藍汽車貢獻1.3萬輛銷量數據，繼續保持增長態勢。可以說，長安汽車在燃油車、新能源汽車銷量方面，都保持了很不錯的態勢，這給了長安汽車穩健轉型的底氣。
“新品牌”、“新汽車”、“新產品”，長安衝擊“新市場”
按照長安汽車的規劃，8月27日，長安啓源將進行序列發佈，至此，以長安汽車、深藍汽車、阿維塔三大品牌相互支撐的新能源佈局將形成；9月4日，長安汽車將召開“2023長安汽車科技生態大會”，以“新汽車”爲載體，首發長安汽車在智能化領域全新量產技術成果，這一塊還是非常值得關注一番的。
在“新產品”這一塊，從下半年開始，長安汽車就“動作”不斷。兩個月之前上市的深藍S7，依然成爲細分市場的新生力量；8月24日晚，阿維塔11鴻蒙版正式發佈，搭載華爲ADS2.0智能駕駛系統，實現了更高階的駕駛輔助能力；8月25日，成都車展，改款深藍SL03也正式亮相，提供多種動力版本；與此同時，長安啓源A07也迎來了首展；9月份慕尼黑車展，阿維塔品牌第二款重磅車型阿維塔12也將首發亮相，長安汽車在新能源汽車領域，正在以多點開花、密集推新的姿態，改變新能源汽車市場的格局。
隨着8月23日，長安汽車泰國子公司的成立，今年4月發佈的全球化戰略“海納百川”，正逐步開花結果。按照長安汽車的規劃，到2030年，長安汽車要在海外市場實現“四個一”發展目標，也就是海外投資突破100億美元；海外市場年銷量突破120萬輛；海外業務員人員突破1萬人，將長安打造成世界一流車企。伴隨着長安汽車的產品線越來越豐富，尤其是在新能源汽車技術層面的優勢越來越明顯，長安汽車向海外市場要銷量、要利潤，已經成爲大勢所趨，這也是整個自主品牌的集體“課題”，很明顯，長安汽車在這一塊，擁有一定的前瞻性。
再說兩句
在本屆成都車展上，長安汽車受到了廣泛關注，長安啓源A07的首展，展現了長安汽車在新能源汽車領域強大的研發和推新能力，在深藍汽車、阿維塔之後，長安啓源將成爲長安新能源汽車又一核心力量，而下半年的新品牌、新技術，將再次推動長安汽車向新能源車企平穩轉型。這種更加健康、穩健的轉型方式，自然得益於長安汽車多年技術研發和市場深耕，以及對用戶需求的瞭解。在未來，在新能源汽車領域已經“頗有心得”，並且已經有多個成功“案例”的長安汽車，很有可能將成爲國內新能源汽車市場重要的“一極”。
元Plus冠軍版13.6萬開賣，比亞迪增配還降價，德國人都服服的
元Plus冠軍版13.6萬開賣，比亞迪增配還降價，德國人都服服的
售價13.58萬元-16.38萬元，五款車型，430km和510km兩個續航版本。外觀內飾新增配色，智能化和舒適性都有提高，入門款降價四千元。
家庭用戶，想換純電的SUV車主，意向比亞迪宋Plus但預算不太夠的用戶，可以看看這款比亞迪元plus冠軍版：
車長近4.5米，軸距2720mm，搭配12.8英寸（頂配15.6英寸）可旋轉大屏。至此，比亞迪王朝系列全部車系冠軍版集齊。
比亞迪元Plus是比亞迪首款戰略出海的車型，19個月狂賣50萬輛，在海外又名比亞迪ATTO3，在“BBA老家”德國售價摺合人民幣約29.4萬，在新加坡售價甚至衝破一百萬元。
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內戰內行，外戰也不虛，比亞迪元PLUS過去靠什麼成爲了A級電動SUV的“冠軍”？
如今冠軍版又給出了什麼新的答案？
直觀感受上，外觀內飾變動不大，新增了配色。
用戶體驗上，智能化和舒適性有所提高。
外觀上，長/寬/高分別爲4455/1875/1615（mm），新增了兩項配色氧氣藍（上圖）和律動紫，律動紫需要加價2000元。
內飾新增了“輕奢米雙色內飾”，以及全系標配8個音箱。
智能化方面，全系新增了智能上下電，均需手動開啓，上電有兩種方式：
下電方式也有兩種：
另外新增了兩種模式，針對家庭用戶需求，新增了寶寶模式：
新增擦屏模式功能，一鍵設置墨水屏保，防止在清潔屏幕時觸發誤操作。
本次主要是兩種續航的高配版本升級較多，體現在舒適性和安全兩個方面。
舒適性方面，前排座椅可以通風和加熱，後排新增隱私玻璃，使得可見光透過率降低至22%，紫外線阻隔率提升至92%，夏天更防曬隔熱。
安全方面新增了3D全景透明影像。
以上是本次升級的重點，再簡要介紹一下其他智能化配置和參數。
車機仍然是12.8英寸屏幕，頂配版本爲15.6英寸，可以通過方向盤上的按鈕或屏幕觸控調整放置方向。
智能駕駛爲L2級，兩種續航的高配版本支持AEB自動緊急制動，全速自適應巡航以及車道保持和ICC智能領航。頂配版本除此外還支持APA自動泊車。
比亞迪元PLUS冠軍版依然是採用E3.0平臺打造，零百公里加速7.3s，百公里耗電量12.1kWh，最大輸出功率150kW，最大扭矩310N·m。
搭載比亞迪刀片電池，CLTC工況下續航有430km和510km兩個版本，半個小時可由30%充電至80%。可循環充放電3000次以上。
另外，比亞迪元PLUS還搭載了VTOL移動電站，最高支持3.3kWh的外放功率，露營時煮個飯也夠用。
以上就是比亞迪元PLUS冠軍版的亮點，繼承發揚了舊款的“好開，好用，還便宜”——這是綜合了海內外評價得出的結論。
比亞迪元PLUS上市於去年2月，上市19個月累計銷量50萬，第一個“十萬輛”用了7個月，第五個“十萬輛”用了2個月。
銷量不斷增長，而且增長越來越快。“內戰內行”，今年上半年月均銷量超3萬，連續11個月拿下A級純電SUV銷量冠軍。
外戰也不虛。
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2022年9月底，比亞迪召開新能源乘用車歐洲線上發佈會，開始面向全球推出比亞迪ATTO 3，也就是比亞迪元PLUS海外版。
在BBA的老家德國，預售價爲3.8萬歐元，摺合人民幣價格約爲29.4萬元。
上市以來，分別在新加坡、泰國、新西蘭、以色列和瑞典拿下過新能源單車型銷冠。
英國，美國，印度，澳大利亞等諸多國家的車主或者媒體都曾給予盛讚：
比如上面這位澳大利亞的車主，在開了7000km後認爲比亞迪ATTO 3開起來很安靜，比特斯拉 Model 3/Y都要好。
驅動性能也很好，還節能。
甚至售價約一百萬元人民幣的新加坡也有車主忍不住讚歎比亞迪ATTO 3,”利用APP遠程控制車輛很方便而且電池容量能充分利用”。
折服程度最深的則是一家澳大利亞媒體，稱比亞迪ATTO 3性能好，續航足，有衆多配置價格還實惠，因此評價比亞迪ATTO 3爲“特斯拉最大的威脅”。
現在我們基本瞭解了比亞迪元PLUS的“前世今生”以及市場表現，接下來我們將鏡頭放大到比亞迪全局，就會發現：
比亞迪元PLUS長期霸榜A級SUV，只是比亞迪一路高歌猛進的縮影，銷量劇增，衝擊高端，佈局出海——
比亞迪力爭成爲下一個汽車時代的“奔馳”。
比亞迪追逐“奔馳”
過去，如果有人拿比亞迪和奔馳對比，很多人都會覺得這是在開玩笑。
但如今的比亞迪，正在以“燃油車王者”奔馳爲目標全力追逐。
比亞迪元Plus這樣的車型提供的是銷量和產品力基礎，今年以來一系列的新子品牌是「品牌」向上走的方法。
比亞迪元PLUS等中低端產品推動了比亞迪的銷量“奔馳”。
據調查公司MarkLines數據，比亞迪2023年全球銷量爲125萬輛，超過了奔馳和寶馬，進入全球汽車品牌銷量前十。
雖然銷量的飛速“奔馳”仍靠走量車型爲主，但已經開始向高端發力，發佈了子品牌騰勢、方程豹和仰望。
最近開啓盲訂的方程豹豹5一開始就目標明確：
發力高端的同時，比亞迪也在積極佈局出海，其首款戰略出海車型就是元PLUS，目前主要售往歐美和中東，“奔馳”在58個國家。
根據比亞迪上半年財報，其出海業務迅速增長，海外銷售7.43萬輛新能源汽車。
最能體現瞄定奔馳的一點是，不久前的慕尼黑車展上，比亞迪直接將自家展臺設在了奔馳對面。
就在BBA的老家德國，就在百年汽車工業大變革之際，比亞迪六大車系站到了梅賽德斯奔馳面前，這次冠軍升級的比亞迪元PLUS赫然在列。
據統計，8月份比亞迪出口汽車25023輛，其中比亞迪元PLUS售出6500輛，佔出口總量超25%。
所以比亞迪元PLUS冠軍版增配降價，並不是簡單的應對國內友商內卷，也是進一步打磨自家的“出海先鋒”，拓寬海外市場。
最後，給出競品對比：
比亞迪元PLUS冠軍版的售價：
相比舊款入門價降低了4000元，11月前購車還有“2000元抵5000元”的活動，相當於又降價3000元。
增配降價的A級純電SUV王者，香嗎？